チタンホイールラグナットを交換する必要があるのはなぜですか？

オリジナルの接触面ですチタンホイールラグナット 円錐形、球形、または平面、再装着されたホイールハブとブレーキディスク間の接触面の厚さが変更されたかどうか（ガスケットまたはフランジが追加されたかどうかなど）、また、美的レベルでは、ナットがホイールとよく一致するかどうかハブ。

美観を無視し、ハブナットの長さが安全範囲内で、接触面も正しい場合、ハブナットを交換する必要はありませんが、実際にハブナットを交換することを選択するライダーがいます。チタンホイールラグナットばね下重量をより少なくするために、ねじの強度を高め、激しい運転やハブとナットの間の接触面の変化の場合に、より多くの安全性とセキュリティを確保します。

1.通常の鋳造ホイールハブナットは、実際には元の工場で使用されているナットです。 硬度グレードは8.8以上で、毎日の運転の要件を満たしています。

2.チタン合金ハブナットは、グレード12.9などの硬度が高くなっています。 一般的に、このタイプの鍛造ナットは、自動車ユーザーに最も人気のある選択肢であり、軽量で強度があります。 さらに、チタン合金ハブナットは、さまざまな色のシェルでより美しく見えます。 チタンナットは、合金にチタン金属を添加しているため、品質が低い場合に硬度を上げることができますが、価格は比較的高くなります。

要約すると、ハブナットを選択することは難しくありません。 これらの重要なデータ指標が明確に理解されている限り、選択は間違っていません。