軍用機の重要な部分の1つとして、エンジンの性能はその品質に大きく影響します。軍用エンジンの性能は、高温合金材料の性能によって決まります。 超合金材料の典型的な代表として、タングステン基合金高性能軍用エンジンの生産の秘訣です。
タングステンは、高融点、高密度、高強度、高硬度、低蒸気圧、低熱膨張係数、優れた化学的安定性、耐食性を備えた代表的な高融点金属材料であるため、さまざまな高融点金属の製造に適しています。燃焼室、ノズル、ガイド、タービンディスク、軍用エンジンのテールノズルなどの耐熱部品。
軍用エンジンの多くのコンポーネントは、高温高圧下で長時間動作するため、より長く機能し、故障の可能性を減らすために、優れた耐熱性、耐食性、および耐衝撃性を備えている必要があります。 としてタングステン高温で溶けないため、耐熱エンジン部品の重要な原料のひとつになります。
ただし、高密度のためタングステン金属（鉄の約2.5倍、チタンの5倍）は、車体の重量を増加させるため、航空機の省エネと排出削減に不利ですが、高温での純タングステンの酸化により、対応する部品の経年劣化、タングステン-モリブデン合金やタングステン-レニウム合金などのタングステンベースの合金は、より高性能のエンジン部品を製造するために一般的に使用されます。 タングステン基合金は、タングステンをベースに、少量のモリブデン、レニウム、その他の金属元素を添加した合金材料です。 純タングステンと比較して、密度が低く、熱力学的特性が優れています。
注目に値するのは、現在、金属タングステンの生産量が少なく、鉱物資源が集中しているため、ほとんどのタングステン鉱石が中国に含まれているため、西側諸国には、タングステン合金の航空エンジン部品を大規模に製造するのに十分なタングステン埋蔵量がありません。 。
