2020年に海外の主要航空会社の民間航空機のチタン消費量

チタン材 そして航空は共存し、共に繁栄する。航空産業は、チタン合金の重要な市場です。現在、世界のチタンの約4分の3は、航空宇宙および軍事製品に使用されています。アプリケーション状況によると、高耐ダメージチタン(胴体用)と高温チタン(エンジン用)は、将来の開発の2つの主要な側面です。

1 .胴体

一般的な構造部品、アセンブリ、ファスナーとして使用されるほか、大きなチタン積分構造部品が広く使用されています。注文納品から大まかに推測することができ、様々なモデルの胴体での消費は、生産率と損失率と組み合わされ、その総消費量はチタンマテリア2020年にボーイングとエアバスの民間航空機の胴体のlは約43000トンです。

1.1 ボーイング

ボーイング社の主要民間航空機の胴体におけるチタンの消費量を表1に示します。

受注納期から概ね推測することができ、各モデルの胴体の消費量は、完成品率と損失率と組み合わせて、2020年のボーイングの民間航空市場の胴体の実際のチタン消費量は約24000トンであり、そのうちB737モデルの消費量は約700トンである。B747モデルは約500トンです。B777モデルは約10000トンです。B787モデルの消費量は約12000トンです。

エアバスの主要な民間航空機の胴体のチタン消費量については、表2を参照してください。

2. エンジン用チタン材

現代のタービンエンジンの構造質量の約30%はチタン合金です。チタンを使用した最も初期のエンジン部品は、コンプレッサーブレードです。現代のジェット エンジンの大きいフロントエンドファンの刃はまた作られるチタン材.これは、注文の配達から大まかに推測することができます, 様々なモデルの胴体の消費量, 収量と損失率と組み合わせ, 2020年にボーイングとエアバスの民間航空機エンジンの総チタン消費量は約19000トンであることを.

2.1 ボーイング

ボーイングの主要民間航空機エンジンのチタン消費量を表3に示します。受注納入、各種モデルのエンジンの消費、生産率と損失率、2020年のボーイングの民間航空市場におけるエンジンの実際のチタン消費量は約8000トンであり、そのうちB737モデルの消費量は約1000トンと推測できる。B747モデルの消費量は約600トンです。B777モデルの消費量は約1400トンです。B787モデルの消費量は約5000トンです。

2.2. エアバス

エアバスの主要民間航空機エンジンのチタン消費量を表4に示します。